گمرک اشک گردشگران خارجی را درآورد
 

گمرک اشک گردشگران خارجی را درآورد
قوانین دست*وپاگیر گمرک و کارچاق*کنی*ها در مرزهای ورودی، گردشگران خارجی را به گریه انداخت.
خبرگزاری ایسنا: قوانین دست*وپاگیر گمرک و کارچاق*کنی*ها در مرزهای ورودی، گردشگران خارجی را به گریه انداخت.

40 گردشگر فرانسوی با موتورهای bmw در قالب توری با عنوان «پاریس تا پکن» چندی پیش به ایران آمدند؛ اما کاروان آن*ها در نخستین ایستگاه ورودی کشور، یعنی مرز بازرگان گرفتار قوانین دست*وپاگیر گمرک شد، به*طوری که ورود پردردسری را تجربه کردند.

حسین احمدی - مدیر یک دفتر خدمات مسافرتی و مجری بخش ایرانی تور «پاریس تا پکن» - در این*باره گفت: ما شش*ماه برای اجرای این تور در ایران وقت گذاشتیم و در نهایت موفق شدیم. متقاعد کردن آن*ها کار سختی بود، چون فرانسوی*ها حدود چهار سالی می*شود سفرهای*شان را به ایران کم کرده*اند و کمتر از مرزهای زمینی به کشور ما سفر می*کنند. ما از سال قبل با این آژانس* گردشگری فرانسوی که پروژه*ی «پاریس تا پکن» را با موتور و ماشین*های فورویل اجرا می*کند، وارد رایزنی و مذاکره شدیم تا آن*ها دو نماینده*ی خود را به ایران فرستادند و مسیر را شناسایی کردند.

وی ادامه داد:* گرفتن «کارنه» (دفترچه*ی عبور از مرز) برای موتورها و وسایل نقلیه*ای که قرار بود همراه این تور به ایران آورده شوند، اولین چالش به*شمار می*آمد، چون هیچ کشوری «کارنه» نمی*خواهد. قاعدتا گرفتن این دفترچه هم باید از طریق کانون یا کلوپ جهانگردی و اتومبیلرانی باشد که این کانون در ایران همکاری نکرد، چون فقط برای ایرانی*ها این کار را انجام می*دهد، برای همین ما را به گمرک ارجاع داد.

این تورگران اظهار کرد: سفر این گروه که قرار بود از فرانسه آغاز شود و با عبور از اتریش، مجارستان، بلغارستان، ترکیه، ایران، ترکمنستان، ازبکستان، قرقیزستان، قزاقستان و چین پس از 60 روز در پکن پایان یابد، از یک سال پیش برنامه*ریزی شده بود که 13 روز آن به سفر در ایران اختصاص داشت که گروه از ماکو، ارومیه، سنندج، همدان، کاشان، اصفهان، شیراز، یزد، طبس، **** و سرخس گذر می*کرد.

وی بیان کرد: طبق قوانین گمرکی کشور، واردکننده*ی ماشین خارجی به خاک ایران باید ضمانت مالی برای خروج ماشین بگذارد که وقتی این موضوع را به آژانس* فرانسوی اطلاع دادیم، نخست آن*ها پرداخت این ضمانت مالی را قبول نکردند، چون در هیچ*یک از کشورهای در مسیر آن*ها این قانون وجود ندارد، برای همین از من خواستند، هزینه*ی این «کارنه» را شخصا پرداخت کنم، وگرنه مسیر را به گرجستان و ارمنستان تغییری می*دادند و ایران را حذف می*کردند.

احمدی در ادامه گفت: برای حفظ این گروه، تصمیم گرفتم خودم ضمانت مالی را به بانک بدهم که رقمی حدود سه*میلیارد تومان می*شد؛ اما تأمین این پول برای من سخت بود. از سوی دیگر، قوانین گمرک آنقدر سختگیرانه است که اگر این کار را می*کردم، همه*ی زندگی*ام از بین می*رفت. این شرایط باعث شد آمدن این گروه به ایران تا 5 / 1 ماه به حالت تعلیق درآید.

او ادامه داد: با تلاش بسیار، سرانجام آژانس فرانسوی راضی شد که سفر به ایران را حذف نکند. با هماهنگی و راهنمایی رایزنی اقتصادی سفارت ایران در فرانسه، آن*ها جوازی برای عبور موتورها گرفتند و گفته شد، این جواز در ایران مورد قبول است؛ اما وقتی آن*ها 29 خردادماه به مرز بازرگان رسیدند، گمرک این کارنه*ها را قبول نکرد و گفت، این جواز مختص محموله*های بازرگانی است. این اتفاق نزدیک بود به ناتمام ماندن پروژه منجر شود.

وی اظهار کرد: در مرز ایران دفتری برای گردشگران وجود ندارد که بتوان راهنمایی یا کمک طلبید، برای همین ما به عده*ای کارچاق*کن که به نوعی نماینده*ی شرکت*های بیمه*یی بودند، متوسل شدیم تا ترتیب ورود موتورها را به ایران بدهند.

احمدی گفت: آن*ها برای هر موتور 100 یورو گرفتند و مجبور شدیم حدود 13میلیون تومان برای عبور وسایل نقلیه از مرز بپردازیم. این هماهنگی*ها حدود هشت ساعت گردشگران را در مرز ایران و ترکیه معطل کرد، در حالی* که کار آن*ها در مرز ترکیه، فقط پنج دقیقه طول کشید. ما با مسوولان گمرک در مرز بازرگان خیلی صحبت کردیم که کارنه*ی قبلی را که خریده شده بود قبول کنند؛ ولی آن را نپذیرفتند.

این تورگردان در ادامه بیان کرد: نمایندگان شرکت*های بیمه* که در مرز بودند و مجوز ورود خودروها و موتورها را صادر کردند، گفتند این مجوز عبور موقت را برای هفت روز صادر می*کنند که جریمه*ی شش روز باقی*مانده را طبق قوانین گمرک باید هنگام خروج و در مرز سرخس پرداخت کنند، ما هم ن**ارا پذیرفتیم.

وی ادامه داد: سفر این موتورسوران در خاک ایران به*خوبی انجام شد و مراکز خدماتی، پلیس بین*المللی و راهنمایی و رانندگی، نیروی انتظامی و مردم، همکاری خوبی داشتند و این گردشگران هم از سفرشان صد درصد راضی بودند و گفتند برخلاف آنچه در فرانسه و دیگر کشورها از ایران می*گفتند، سفر امنی را در ایران تجربه کردند و از نظرشان،* این یک سفر معمولی نبوده است.

مجری این تور همچنین به مشکلات گروه هنگام خروج از ایران اشاره کرد و توضیح داد: وقتی به مرز سرخس رسیدیم، متوجه شدیم آن افراد به اصطلاح نماینده*ی شرکت*های بیمه،* مجوز عبور موقت را برای سه روز ثبت کرده*اند و گروه باید جریمه*ی حدود 10 روز را بدهد. به گفته*ی گمرک سرخس، مبلغ جریمه از 20 تا 140هزار تومان برای هر وسیله*ی نقلیه در نظر گرفته می*شد و برای این گروه، روزانه 100هزار تومان تعیین کردند. این اتفاق نماینده*ی شرکت فرانسوی را که یک زن بود، بسیار ناراحت کرد و به گریه انداخت. او به مسوولان گمرک در مرز سرخس نسبت به شرایطی که برای گروه در مرز بازرگان پیش آمده بود، معترض شد و گفت که در فرانسه کارنه*هایی را به مبلغ 2500 یورو خریده بودند که در مرز آن*ها را قبول نکردند و مجبور شدند دوباره حدود سه*هزار یورو در مرز بازرگان بپردازند، حالا هم باید شش*میلیون تومان جریمه بدهند، جریمه*ی روزهایی که پولش را قبلا هم داده*اند. بعد از این اتفاق، مسوولان گمرک مبلغ جریمه را به 20هزار تومان کاهش دادند؛ ولی پس از صحبت با مدیرکل گمرک سرخس و درک شرایط نماینده*ی شرکت فرانسوی که مجبور بود پول جریمه را خودش بپردازد، کل مبلغ جریمه بخشیده شد. این همکاری و رفتار شایسته*ی مسوولان گمرک سرخس واقعا قابل ستایش و از نظر این گردشگران بسیار ارزشمند بود.

احمدی گفت: یکی از حامیان برنامه*ی «پاریس تا پکن» شبکه*ی 3 فرانسه است که یکی از گزارشگران این شبکه نیز گروه را همراهی می*کرد و قرار بود از ایران پس از انتخابات ریاست جمهوری گزارشی تهیه کند، پایان خوش این سفر و تجربه*ی امنی که این گردشگران در سفر به ایران داشتند، حتما سبب انعکاس گزارش مثبتی از ایران خواهد شد، همان*طور که این گزارشگر و دیگر اعضای گروه به این موضوع اشاره کردند.

او از متولیان گردشگری کشور خواست تا حتما با مسوولان گمرک برای حل این مشکلات رایزنی و تعامل کنند تا مقررات دست* کم برای گردشگران تعدیل شود.

وی همچنین ادامه داد: با این قوانین و شرایط، گردشگری ما به هیچ*جا نمی*رسد و فقط باید به مسافرانی که از افغانستان،* جمهوری آذربایجان یا عراق به ایران سفر می*کنند و اسم*شان را گردشگر گذاشته*ایم، دلخوش باشیم.

او به مقایسه*ی شرایط گردشگری ترکیه با ایران پرداخت و افزود: سالانه بیش از 100هزار گردشگر با دوچرخه، موتور، کمپر و خودروهای سواری از مرزهای اروپایی به ترکیه سفر می*کنند، چرا نباید آن*ها را به ایران بیاوریم؟ آیا از نظر ما گردشگر فقط کسی است که از مسیر هوایی به ایران سفر می*کند. درست است که گردشگر زمینی صرفه*جویی*هایی دارد، ولی درآمد زیادی را به کشور وارد می*کند، چون نه*تنها وقت بیشتری را در خاک ایران می*گذراند، بلکه با خرید*هایی هم که انجام می*دهد در مناطق مختلف کشور توزیع درآمد می*کند.

احمدی توضیح داد: سه*ماه قبل از آمدن این گروه، با کانون جهانگردی و اتومبیلرانی نامه*نگاری کردم و بیش از یک*ماه با آن*ها تماس تلفنی داشتم که مشکل ورود این گردشگران حل شود، آن*ها گفتند قرار است بخشنامه*ای در هیأت دولت تصویب شود تا کارنه برای گردشگران خارجی که با موتور، دوچرخه و خودروهای شخصی به ایران می*آیند، حذف شود؛ ولی تا کنون این اتفاق نیفتاده است. متأسفانه ظاهرا کسی متولی این گروه از گردشگران که درآمدزایی خوبی هم دارند، نیست و ما نمی*دانیم چنین مشکلاتی را با کجا باید در میان بگذاریم.

وی اظهار کرد: آیا سازمان میراث فرهنگی و گردشگری نباید از کانون جهانگردی و اتومبیلرانی بپرسد، چرا در حالی که برای ایرانی*ها کارنه صادر می*کند، گردشگران خارجی بلاتکلیف مانده*اند و کاری برای آن*ها انجام نمی*شود؟ مگر سفر با کمپرها و وسایل نقلیه*ی شخصی نوعی از گردشگری نیست؟ سازمان میراث فرهنگی و گردشگری برای حل مشکلات آن*ها چه کرده است؟

احمدی همچنین گفت:* چرا گمرک اجازه می*دهد عده*ای در مرزها به نام نماینده*ی شرکت*های بیمه، کارچاق*کنی کنند؟ آیا نباید به این کار نظمی داده شود؟ ما تا وقتی درگیر این مشکلات هستیم نمی*توانیم گردشگری خود را به پای گردشگری کشوری مانند ترکیه برسانیم.

این تورگردان اضافه کرد: این آژانس* فرانسوی، 7 تا 10 پروژه در سال آینده داشت که ایران هم جزو برنامه*های آن بود؛ ولی اعلام کرد تا زمانی که تسهیلاتی برای گردشگران در مرزها ایجاد نشود و معطلی*ها و هزینه*ها کم نشود، در برنامه*شان تجدید نظر می*کند.